About Us

ประวัติรถจักรยานยนต์อูราล

 

 

เรื่องราวของ “Ural” เริ่มต้นขึ้นในปี 1939 ระหว่างยุคปฏิบัติการสหภาพสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียต (Union of Soviet Socialist Republics หรือ USSR) ก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 ถึงแม้จะมีสนธิสัญญาไม่รุกรานกันระหว่างเยอรมนีกับสหภาพสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียต (Molotov Ribbentrop) แต่โซเวียตก็ทราบดีว่าอีกไม่นานจะต้องรับมือกับจอมเผด็จการ ‘อดอล์ฟ ฮิตเลอร์’ (Adolf Hitler) เป็นแน่แท้ ทำให้ ‘โจเซฟ สตาลิน’ (Joseph Stalin) ขุนศึกแห่งโซเวียต ต้องเตรียมกำลังไพร่พลทหารภาคพื้นดินเพื่อต่อกรกับกองทัพแพนเซอร์ของเยอรมัน รวมถึงหน่วยกองรบพิเศษในการป้องกันกองทัพจากโปแลนด์ด้วย


จากปฏิบัติการ USSR กระทรวงกลาโหมของโซเวียตได้หารือกันในที่ประชุมเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ที่จะใช้ในกองทัพ ซึ่งทางกองทัพต้องการรถที่ทันสมัยและมีอะไหล่-อุปกรณ์เสริมที่มีคุณภาพกว่าเดิม สืบเนื่องจากรถรุ่นเก่าที่ใช้ในปฏิบัติการจัดการความขัดแย้งกับฟินแลนด์นั้นล้าสมัย ด้อยคุณภาพ และไม่เป็นที่น่าพอใจเท่าใดนัก

หลังจากการหารืออย่างยาวนาน ในที่สุด ‘BMW R71’ ก็ถูกเลือกให้เป็นรถจักรยานยนต์คันใหม่ที่จะใช้ในกองทัพ โดยรัสเซียได้มีการซื้อรถ BMW จำนวน 5 คัน เข้ามาอย่างลับๆ จากสวีเดน จากนั้นจึงให้วิศวกรในกรุงมอสโกถอดแบบทั้งรูปทรงและตัวเครื่อง โคลนนิงใหม่ให้กลายเป็น ‘M-72’ ตัวอย่างของการทดลองสร้างรถจักรยานยนต์ครั้งแรกในช่วงต้นปี 1941 ซึ่ง สตาลิน ก็ได้อนุมัติให้มีการผลิตสองล้อดังกล่าวเพื่อ ใช้ในกองทัพ

(ทั้งนี้ หนึ่งในรถ BMW ต้นฉบับ ยังหลงเหลืออยู่ในพิพิธภัณฑ์ของทางค่าย ซึ่งในขณะที่ทาง Harley-Davidson ได้ทำการถอดแบบดีไซน์ของ BMW และสร้างเป็น ‘Harley-Davidson XA’ (Experimental Army) เครื่องยนต์ flat-twin ขับเคลื่อนด้วยเพลา จำนวน 1,000 คัน ให้แก่กองทัพสหรัฐในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 นั้น ในช่วงเวลาเดียวกัน ทางญี่ปุ่นก็กำลังง่วนอยู่กับการถอดแบบเครื่องยนต์ V-Twin ของ Harley-Davidson ด้วยเช่นกัน)

เป็นไปได้ว่าทางโรงงาน BMW สร้างแม่แบบให้โซเวียต เนื่องจากความร่วมมือในสนธิสัญญา Molotov Ribbentrop สนับสนุนโซเวียตในฐานะ “พันธมิตร” ตั้งแต่ครั้งที่วิศวกรของโซเวียตไปเยือนฐานทัพทางอากาศของเยอรมัน และนำปืนใหญ่ติดตัวกลับมาด้วย ในขณะที่รถโอเปิล คาเด็ท (OPEL Kadett) ก็ถูกมอบให้กับโซเวียตในช่วงก่อนที่จะเกิดสงครามด้วยเช่นกัน อย่างไรก็ตาม มันถูกผลิตขึ้นใหม่ภายใต้ชื่อ Moshkvitch 400 แค่ช่วงปลายของสงครามเท่านั้น ในปี 1941 BMW ได้หยุดสายการผลิต “R71” ลง และเริ่มต้นสายการผลิต “R75” เพื่อนำมาใช้แทนที่

โรงงานในกรุงมอสโกเพิ่งทำการผลิต “M-72” รถจักรยานยนต์พ่วงข้าง จำนวน 100 คัน แต่ด้วยยุทธวิธีการบุกโจมตีอย่างเฉียบพลันของนาซี ตลอดจนการทิ้งระเบิด ทำให้ทางโซเวียตกังวลว่าระเบิดอาจตกในรัศมีของโรงงาน จึงทำการย้ายที่ตั้งไปทางตะวันออก ท่ามกลางความทรัพยากรอันอุดมสมบูรณ์ในเมือง Irbit เขตเทือกเขาอูราล เมืองศูนย์กลางการค้าที่สำคัญของรัสเซียก่อนการปฏิวัติเมื่อปี 1917

อาคารที่สำคัญในเมืองส่วนใหญ่เป็นโรงเบียร์ โดยภายหลังกลายสภาพเป็นห้องทดลองวิจัยและพัฒนา “M-72” จนกระทั่งในวันที่ 25 ตุลาคม 1942 รถจักรยานยนต์ “M-72” ก็ถูกส่งไปสมรภูมิรบเป็นครั้งแรก ตลอดช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 มันถูกผลิตออกมาถึง 9,799 คัน เพื่อใช้ในหน่วยลาดตระเวนเคลื่อนที่ไกล

“Ural” เป็นส่วนหนึ่งในชัยชนะของรัสเซีย ในการปราบกองทัพฮิตเลอร์ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ภายหลังจากนั้น โรงงานผลิตก็ถูกปรับปรุงใหม่ และในปี 1950 ได้ส่งออกสายการผลิตรถจักรยานยนต์กว่า 30,000 คัน แต่ช่วงปลายปี 1950 ยูเครนได้เทคโอเวอร์โรงงานผลิตรถ Ural สำหรับการใช้งานทางการทหารไป ทำให้ Irbit Motorcycle Works (IMZ) เริ่มผลิตรถในเชิงพาณิชย์มากขึ้น ในปี 1960 “Ural” จึงกลายเป็นรถที่ผลิตเพื่อการค้าอย่างเต็มตัว

 

 

ประวัติการส่งออกของอูราลเริ่มต้นขึ้นในปี 1953

“Ural” ถูกส่งออกครั้งแรกในปี 1953 ด้วยเอกลักษณ์ด้านรูปแบบ ราคาที่ย่อมเยา และรถแบบพ่วงข้างที่สุดแสนสะดวกสบาย จากนั้นในปี 1992 “Uralmoto” ได้กลายเป็นบริษัทที่มีเอกชนถือหุ้นส่วนร่วม 40% จากการประมูล 38% และของรัฐบาล 22% จนกระทั่งต้นปี 1998 ในที่สุด “Ural” ก็ถูกบริษัทเอกชนของรัสเซียกว้านซื้อทั้งหมด โดยเจ้าของรายใหม่นี้ยกระบบใหม่ทั้งหมด สร้างไอเดียและเทคนิคพิชิตใจชาวสองล้อในมุมมองใหม่ด้วยเอกลักษณ์ทางด้านดีไซน์ที่ล้ำสมัย พร้อมด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี สร้างตำนานบทใหม่ให้กับรถด้วยลุคคลาสสิก วาดลวยลายการเพ้นท์ และโครเมียมลงตัวในทุกๆ ด้าน


“Ural” ที่มีในสายการผลิตปัจจุบัน ได้แก่ Ural sidecar motorcycles รถจักรยานยนต์พ่วงข้างสำหรับใช้งานหนัก ถูกออกแบบสำหรับถนนสภาพพื้นขรุขระ ซึ่งในรัสเซียมีหลายสถานที่ทุรกันดาร ที่มีเฉพาะม้าและรถจักรยานยนต์ “Ural” สามารถเข้าไปได้เท่านั้น สองล้อจอมอึดนี้ใช้เครื่องยนต์ flat-twin 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ระบบเกียร์ 4-สปีด แบบ reverse ขับเคลื่อนด้วยเพลา จานเบรกคู่ คลัทช์แห้ง โช้คสปริง และดรัมเบรก ซึ่งรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ ทั้งแบบ solo และ sidecar ได้ถูกพัฒนาขึ้นใหม่ เพื่อให้เหมาะสำหรับตลาดแถบยุโรปและอเมริกามากยิ่งขึ้น

“Ural” เป็นรถสาย heavy แบรนด์เดียวในรัสเซีย รวมถึงเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รูปแบบ sidecar ของโลก ซึ่งนอกจากจะมีการจำหน่ายภายในประเทศรัสเซียแล้ว ยังมีการส่งออกไปอีกหลายประเทศ อาทิ ออสเตรเลีย อังกฤษ อเมริกา ฝรั่งเศส เนเธอร์แลนด์ เบลเยียม สเปน กรีซ นอร์เวย์ ฟินแลนด์ สวีเดน เยอรมัน อียิปต์ อิหร่าน แอฟริกาใต้ บราซิล อุรุกวัย ปารากวัย และประเทศอื่นๆ อีกมากมาย “Ural” กว่า 3.2 ล้านคัน ถูกผลิตขึ้น ภายหลังจาก “M-72” ได้ถือกำเนิดขึ้น

 

 

ประวัติรถจักรยานยนต์อูราลในประเทศไทย

.............................